ul. Nowe Ogrody 8/12
80-803 Gdańsk
tel. centrala: +48 58 323 60 00
tel. informacja: +48 58 323 60 30
fax: +48 58 302 39 41
e-mail:  umg@gdansk.gda.pl

Rekordowy w swojej 10-letniej historii zysk (2,7 mln zł) oraz rekordowy ruch pasażerski odnotował w ubiegłym roku Port Lotniczy Gdańsk. Liczba pasażerów odprawionych w ruchu krajowym i międzynarodowym wyniosła 365 tys., co oznacza wzrost aż o 15% w stosunku do 2002 r.

Dobry wynik finansowy to przede wszystkim efekt wzrostu ruchu pasażerskiego na połączeniach krajowych i międzynarodowych , a zwłaszcza dynamicznie rosnącej liczby pasażerów odlatujących i przylatujących do Gdańska na pokładach samolotów czarterowych. W ubiegłym roku z połączeń czarterowych obsługiwanych przez czterech przewoźników: Air Polonia, Lot Charters, Aegean Airlines oraz Sun Express, a także z innych połączeń nieregularnych skorzystało ponad 21 tys. pasażerów. Oznacza to ponad 40%-owy wzrost liczby obsłużonych pasażerów w stosunku do 2002 roku. Udział we wzroście ruchu pasażerskiego na gdańskim lotnisku miały także: większa częstotliwość lotów do Frankfurtu (od czerwca 2003 roku dwa loty dziennie), większa popularność połączenia lotowskiego do Warszawy oraz uruchomione przez taniego przewoźnika Air Polonia w grudniu 2003 roku połączenie z Gdańska do Warszawy.
Pozytywnym sygnałem dla przewoźników lotniczych zainteresowanych ustanawianiem nowych połączeń z Gdańskiem jest nie tylko rosnąca liczba pasażerów korzystających z ich usług, ale także wskaźnik wykorzystania miejsc na pokładach samolotów (ang. passenger load factor), który systematycznie pnie się w górę i na koniec 2003 roku wyniósł prawie 70% .
 
- Wzrost tych dwóch wskaźników, przy obserwowanym jednocześnie wzroście przewozów na każdej z linii obsługiwanych z Gdańska, wskazuje, że kolejne połączenia lotnicze uruchamiane dodatkowo na istniejących oraz na nowych trasach nie tylko nie odbierają pasażerów konkurencji, ale generują ogólny wzrost przewozów - mówi Włodzimierz Machczyński, Prezes Zarządu Portu Lotniczego Gdańsk. - Potwierdzają to decyzje przewoźników lotniczych o rozszerzeniu liczby i częstotliwości połączeń lotniczych z Gdańskiem .

Powyżej oczekiwań na lotnisku w Rębiechowie zwiększyły się także przewozy ładunków. W 2003 roku w gdańskim porcie lotniczym obsłużono 2686 ton ładunków, co oznacza wzrost aż o 21,5% w stosunku do 2002 roku. Tak duży wzrost jest zasługą uruchomionego jeszcze w grudniu 2002 roku przez SAS nowego serwisu cargo do Kopenhagi (3 razy w tygodniu), otwarciem w Gdańsku przez TNT w listopadzie 2003 roku lotniczego centrum operacyjnego oraz agencji celnej i równoczesnego uruchomienia połączenia lotniczego cargo do Malmö (5 razy w tygodniu). W większym stopniu niż dotychczas wykorzystywano do transportu prasy oraz lotów czarterowych.

Wykres. Ruch pasażerski w latach 1991 - 2003.

POŁĄCZENIA LOTNICZE W 2004 R.
 
Wraz z nadejściem letniego rozkładu lotów pojawiły się nowe połączenia z Gdańska . Od 28 marca 2004 roku Skandynawskie Linie Lotnicze SAS zwiększyły ilość połączeń do Kopenhagi z 20 do 25 tygodniowo, PLL LOT S.A. zwiększyły ilość połączeń do Frankfurtu z 13 do 14 tygodniowo i do Warszawy z 39 do 52 tygodniowo. Air Polonia wprowadziła nową linię do Londynu 2 razy w tygodniu, a Lufthansa od 3 maja 2004 roku wprowadza 7 razy w tygodniu nową linię do stolicy Bawarii - Monachium .
Władze portu lotniczego rozmawiają także z innymi przewoźnikami zainteresowanymi ustanowieniem nowych połączeń. Obsługą połączeń z Gdańska do Paryża, Londynu i Dortmundu począwszy od maja 2004 roku zainteresowany jest węgierski tani przewoźnik Wizz Air . Niewykluczone, że za jego sprawą powstanie także połączenie lotnicze Gdańsk-Katowice.
Więcej niż w ubiegłym roku będzie też z pewnością turystycznych połączeń czarterowych. Z planów biur podróży wynika, iż w tym sezonie letnim z lotniska w Rębiechowie będzie można polecieć na wakacje do Antalyi w Turcji (Sun Express i TUI), Warny w Bułgarii (Balcan Bulgarian Airlines), Heraklionu na Krecie (Air Polonia) Gerrony w Hiszpanii (LOT), Maroka (Air Polonia) i Hurgady w Egipcie (Lotus Air/LOT/Air Polonia).
 
Władze portu przewidują, że w tym roku z usług lotniska skorzysta aż 445,5 tys. pasażerów , czyli aż o 22% więcej niż w 2003 roku . Jednocześnie plan zakłada wzrost obrotów cargo do prawie 3,1 tys. ton - o 15 procent więcej niż w 2003 roku. Największy wzrost, bo aż o 26 procent, przewidywany jest w obszarze operacji startów i lądowań. Plan, opracowany na podstawie rozkładu lotów oraz zapowiedzi przewoźników czarterowych, przewiduje, że w tym roku samoloty będą startowały i lądowały na lotnisku w Rębiechowie ponad 18 tysięcy razy. Oznacza to, że statystycznie operacje startu lub lądowania będzie odbywała się przez cały rok z częstotliwością co 29 minut.

INWESTYCJE
 
Port Lotniczy Gdańsk przygotowuje wiele inwestycji, które mają podnieść standard usług lotniskowych oraz poprawić warunki pracy służb lotniskowych. Łącznie na inwestycje, prace modernizacyjne i remontowe w tym roku spółka planuje wydać ponad 10 mln zł.
Największą realizowaną w tym roku inwestycją będzie budowa biurowca dla kontrahentów świadczących usługi na terenie portu lotniczego. Biurowiec powstanie w bezpośrednim sąsiedztwie obecnego terminalu cargo, a koszt jego budowy wyniesie około 2,5 mln zł.
W 2004 roku przebudowany zostanie także budynek garażowy służący do przechowywania sprzętu utrzymania lotniska. Na ten cel spółka planuje przeznaczyć 1,35 mln zł. Na terenie portu lotniczego powstanie tez nowy parking przeznaczony dla klientów tanich linii lotniczych. Jego budowa to wydatek rzędu 800 tys. zł. Kolejne 700 tys. zł spółka wyda na pierwszy etap modernizacji drogi startowej.
Dynamicznie wzrastający ruch cargo sprawia, iż Port Lotniczy Gdańsk wciąż podtrzymuje zainteresowanie budową nowego terminalu do obsługi ładunków. Na pewno jednak nie będzie się on mieścił w pierwotnie przewidywanym do adaptacji obiekcie hangaru, którego stalowy szkielet powstał na początku lat 90. Ze względu na stan techniczny w ubiegłym roku zapadła decyzja o jego rozbiórce.
 

Tak w przyszłości może wyglądać port lotniczy w Gdańsku. To, kiedy spełni się ta wizja, zależy od tempa wzrostu ruchu pasażerskiego.

PORT LOTNICZY GDAŃSK SP. Z O.O.
 
Spółka Port Lotniczy Gdańsk jest kontynuatorką sięgających 1910 roku tradycji lotnictwa cywilnego w Gdańsku. Pierwszy cywilny port lotniczy w Gdańsku powstał po I wojnie światowej na bazie lotniska wojskowego z 1910 roku położonego we Wrzeszczu. Lotnisko w tym miejscu funkcjonowało do 1974 roku, kiedy to w Gdańsku Rębiechowie otwarto pierwszy, wybudowany całkowicie od podstaw, polski port lotniczy, który w tym roku obchodzi 30-lecie działalności. 30 kwietnia 1993 roku gdański port lotniczy przekształcił się w spółkę prawa handlowego. Jej udziałowcami zostały: Przedsiębiorstwo Państwowe Porty Lotnicze, Skarb Państwa (obecnie Urząd Marszałkowski Województwa Pomorskiego) oraz samorządy Gdańska, Sopotu i Gdyni. Kapitał zakładowy spółki na dzień 31.12.2003 r. wynosił 69.470.000 zł.
Dwuosobowy zarząd spółki tworzą:
Włodzimierz Machczyński - Prezes Zarządu
Tomasz Kloskowski - Wiceprezes Zarządu
 
Dzisiaj Port Lotniczy Gdańsk jest częścią krajowego, europejskiego i światowego systemu transportowego. Jako trzeci co do wielkości pod względem ruchu pasażerskiego port lotniczy w Polsce stanowi zapasowe lotnisko dla portu lotniczego w Warszawie.
Jakość oferowanych przez Port Lotniczy Gdańsk usług oraz wyniki finansowe osiągane przez spółkę znalazły uznanie w kręgach opiniotwórczych. W ubiegłym roku Port Lotniczy Gdańsk otrzymał Medal Europejski w VI edycji konkursu organizowanego przez Urząd Komitetu Integracji Europejskiej oraz tytuł Gazeli Biznesu w IV edycji konkursu organizowanego przez dziennik ekonomiczny "Puls Biznesu".